{"id":3530,"date":"2025-03-26T13:13:50","date_gmt":"2025-03-26T12:13:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vmv-mbh.de\/?p=3530"},"modified":"2025-04-03T12:35:15","modified_gmt":"2025-04-03T10:35:15","slug":"untersuchungsergebnisse-zum-fahrgastpotenzial","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.vmv-mbh.de\/en\/untersuchungsergebnisse-zum-fahrgastpotenzial\/","title":{"rendered":"\u201eKaiserbahn\u201c und weitere Strecken: Untersuchungsergebnisse zum Fahrgastpotenzial liegen vor"},"content":{"rendered":"

Press release of the Ministry of Economy, Infrastructure, Tourism and Labour<\/strong><\/p>\n

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Ines Jesse: \u201eDas ist ein erster Meilenstein auf dem Weg zur Kaiserbahn 2.0\u201c<\/h4>\n<\/div>\n
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Gibt es ein ausreichend gro\u00dfes Potenzial von Fahrg\u00e4sten, um stillgelegte Bahnstrecken wie die sogenannte Kaiserbahn zu reaktivieren? Das hat die landeseigene Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern (VMV) im Auftrag des Ministeriums f\u00fcr Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit untersuchen lassen. Jetzt liegen die Untersuchungsergebnisse vor.<\/p>\n

F\u00fcr die \u201eKaiserbahn\u201c genannte Strecke Hagenow \u2013 Zarrentin \u2013 Landesgrenze MV\/SH (-Ratzeburg) wurde ein Fahrgast\u00adaufkommen prognostiziert, das eine Reaktivierung m\u00f6glich erscheinen l\u00e4sst. Mit Blick auf die Untersuchungsergebnisse sagt Staatssekret\u00e4rin Ines Jesse: \u201eEs sieht gut aus, f\u00fcr die Kaiserbahn 2.0. Die Grundvoraussetzung ist gegeben \u2013 das Untersuchungsergebnis ist ein erster Meilenstein auf dem Weg zur Reaktivierung.\u201c Voraussichtlich bis Mitte des Jahres soll auch die sogenannte standardisierte Bewertung, eine Wirtschaftlichkeitsanalyse nach Kriterien des Bundes, abge\u00adschlossen sein.<\/p>\n

Ebenfalls untersucht wurden die Chancen einer Reaktivierung folgender Strecken:<\/p>\n

    \n
  1. Neubrandenburg \u2013 Friedland<\/li>\n
  2. Greifswald \u2013 Lubmin<\/li>\n
  3. Blankenberg \u2013 Sternberg \u2013 Dabel<\/li>\n
  4. Neustrelitz Hbf \u2013 Feldberg<\/li>\n
  5. Stralsund Hbf \u2013 Stralsund Ozeaneum<\/li>\n<\/ol>\n

    Auf diesen Strecken liegen die zuk\u00fcnftigen Fahrgastzahlen deutlich unterhalb denen der \u201eKaiserbahn\u201c. Die Strecken Neubrandenburg \u2013 Friedland (534 Personen an Werktagen) und Greifswald \u2013 Lubmin (369 Personen an Werktagen, aber 522 Personen an Wochenendtagen) liegen dabei in einem Bereich, der f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum Mecklenburg-Vorpom\u00admerns tragbar erscheint. F\u00fcr diese beiden Strecken werden deshalb weiterf\u00fchrende Untersuchungen angestrengt.<\/p>\n

    F\u00fcr die anderen Strecken Blankenberg \u2013 Sternberg \u2013 Dabel, Neustrelitz Hbf \u2013 Feldberg und Stralsund\u00a0Hbf \u2013 Stralsund Ozeaneum wurden so niedrige Nachfragewerte ermittelt, dass die Reaktivierung nicht mehr weiterverfolgt werden kann. Hier sollen k\u00fcnftig im Rahmen der Mobilit\u00e4tsoffensive verst\u00e4rkt Regiobuslinien zum Einsatz kommen. In Stralsund kann das bestehende Angebot des Stadtbusses genutzt werden.<\/p>\n

    Zur Frage der Reaktivierung der Mecklenburgischen S\u00fcdbahn Parchim \u2013 Malchow sowie der Strecke G\u00fcstrow \u2013 Plau \u2013 Meyenburg l\u00e4uft derzeit noch eine gemeinsame Untersuchung mit dem Land Brandenburg. Hier werden erste Ergebnisse im zweiten Quartal dieses Jahres erwartet.<\/p>\n

    Mit der Untersuchung des Fahrgastpotenzials m\u00f6glicher Streckenreaktivierungen in Mecklenburg-Vorpommern war im Oktober 2023 die PTV Transport Consult GmbH von der VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg Vorpommern mbH beauftragt worden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pressemitteilung des Ministeriums f\u00fcr Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Ines Jesse: \u201eDas ist ein erster Meilenstein auf dem Weg zur Kaiserbahn 2.0\u201c Gibt es ein ausreichend gro\u00dfes Potenzial von Fahrg\u00e4sten, um stillgelegte Bahnstrecken wie die sogenannte Kaiserbahn zu reaktivieren? 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