Bereits seit dem 25. M\u00e4rz 2024 ist Neubrandenburg nicht mit dem Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erreichbar. Derzeit beginnen und enden die Z\u00fcge der Linie RE4 in Stavenhagen bzw. Oertzenhof, die Z\u00fcge der RE5 beginnen und enden derzeit in Neustrelitz bzw. Demmin. Zur Fahrt von und nach Neubrandenburg, aber auch zur Fahrt beispielsweise zwischen G\u00fcstrow und Pasewalk oder Neustrelitz und Stralsund muss in die Busse des Schienenersatzverkehrs umgestiegen werden.<\/p>\n
Die Dauer der Sperrung wurde von der DB InfraGO mehrfach verl\u00e4ngert. Leider wird der bislang f\u00fcr die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs in Neubrandenburg im Raum stehende Termin erneut nicht eingehalten. Der Bahnhof Neubrandenburg bleibt \u00fcber dem 28. Februar 2025 hinaus einen weiteren Monat gesperrt. Nach Aussage der DB InfraGO soll der Schienenverkehr in Neubrandenburg nunmehr am 01. April 2025 wieder aufgenommen werden.<\/p>\n
Die erneute Verschiebung der Inbetriebnahme des Bahnhofes Neubrandenburg hat Folgen weit \u00fcber die Region hinaus. Da seit dem 20. Januar 2025 auch die Werkstatt der DB Regio AG in Neubrandenburg nicht mehr angefahren werden kann, muss auf der Linie RE4 der Anteil von Z\u00fcgen, die als so genannte Doppeltraktionen fahren (mit zwei Triebwagen statt mit einem Triebwagen) vermindert werden. Dadurch verkleinert sich das Platzangebot der RE4 zwischen L\u00fcbeck, Bad Kleinen und Stavenhagen deutlich.<\/p>\n
Die VMV bedauert die durch die DB InfraGo verursachte Verl\u00e4ngerung des SEVs und die erneute Verschiebung der Inbetriebnahme des Bahnhofes. Die DB InfraGo ist von der VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH aufgefordert worden planbar einen verl\u00e4sslichen und z\u00fcgigen Abschluss der Bauarbeiten zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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