{"id":4249,"date":"2026-07-09T15:00:29","date_gmt":"2026-07-09T13:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vmv-mbh.de\/?p=4249"},"modified":"2026-07-09T15:23:20","modified_gmt":"2026-07-09T13:23:20","slug":"db-regio-nordost-praesentiert-bei-stadler-das-erste-mal-das-neufahrzeugkh1-1-kiss-fuer-den-verkehrsvertrag-nord-sued-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vmv-mbh.de\/en\/db-regio-nordost-praesentiert-bei-stadler-das-erste-mal-das-neufahrzeugkh1-1-kiss-fuer-den-verkehrsvertrag-nord-sued-2\/","title":{"rendered":"DB Regio Nordost pr\u00e4sentiert bei Stadler das erste Mal das Neufahrzeug KISS f\u00fcr den Verkehrsvertrag Nord-S\u00fcd2"},"content":{"rendered":"\t\t
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Pressemitteilung der DB Regio Nordost, Bildquelle: DB Regio AG<\/h6>\n
Neufahrzeuge kommen versp\u00e4tet, Ersatzkonzept sichert Angebotsverbesserung ab<\/h5>\n

Berlin, 09. Juli 2026\u00a0 <\/strong>DB Regio hat im Stadler-Inbetriebnahmezentrum in Hennigsdorf erstmals die neuen Doppelstock-Regionalz\u00fcge vom Typ KISS f\u00fcr das Netz Nord-S\u00fcd 2 pr\u00e4sentiert. Der neue Verkehrsvertrag, der ab dem 12. Dezember 2026 greift, sorgt f\u00fcr ein sp\u00fcrbares Plus an Komfort und Kapazit\u00e4t f\u00fcr die Reisenden im Nordosten Deutschlands.<\/p>\n

Im Dezember 2026 geht DB Regio Nordost mit dem Netz Nord-S\u00fcd 2 an den Start<\/h5>\n

Mit dem Start des Netzes Nord-S\u00fcd 2 im Dezember 2026 wird das Regionalverkehrsangebot auf den Linien RE3, RE4 und RE5 sp\u00fcrbar ausgebaut. Fahrg\u00e4ste in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt k\u00f6nnen sich auf h\u00e4ufigere Verbindungen, moderne Z\u00fcge und ein insgesamt attraktiveres Angebot freuen.<\/p>\n

Die RE3 (Stralsund – Berlin – Lutherstadt Wittenberg), die RE4 (Stendal – Rathenow – Berlin – Falkenberg [Elster]) und die RE5 (Rostock bzw. Stralsund – Berlin – Ludwigsfelde) fahren ab Dezember 2026 st\u00fcndlich.<\/p>\n

Ein besonderes Highlight ist die Regional-Express-Linie RE3, die k\u00fcnftig st\u00fcndlich ohne Umstieg zwischen Stralsund, Angerm\u00fcnde, Berlin, Luckenwalde und Lutherstadt Wittenberg verkehrt.<\/p>\n

Modernisierte Fahrzeuge f\u00fcr ein sp\u00fcrbar besseres Reiseerlebnis<\/h5>\n

Mit dem Netz Nord-S\u00fcd 2 werden die Fahrg\u00e4ste k\u00fcnftig auch an den Fahrzeugen sehen, dass sich das Angebot weiterentwickelt: Auf den Linien RE4 und RE5 setzt DB Regio redesignte Doppelstockwagen ein. Sie bieten mehr Komfort f\u00fcr die Reise und eine moderne Fahrgastinformation.<\/p>\n

F\u00fcr die Linie RE3 hat DB Regio zudem zw\u00f6lf neue doppelst\u00f6ckige Triebfahrzeuge des Typs KISS bei Stadler bestellt. Sie stehen f\u00fcr den n\u00e4chsten Entwicklungsschritt im Regionalverkehr auf der Nord-S\u00fcd-Achse und werden k\u00fcnftig auf der Strecke der RE3 eingesetzt.<\/p>\n

Mit f\u00fcnf Wagen und 575 Sitzpl\u00e4tzen schafft der KISS mehr Kapazit\u00e4t gegen\u00fcber dem bisherigen Angebot. Gerade auf nachfragestarken Verbindungen bieten die neuen Fahrzeuge damit mehr Platz f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler sowie Reisende mit Gep\u00e4ck.<\/p>\n

Auch bei der Ausstattung setzen die neuen Fahrzeuge Akzente f\u00fcr eine moderne und komfortable Reise: Mobilfunkdurchl\u00e4ssige Scheiben verbessern die Verbindung unterwegs, Steckdosen an jedem Sitzplatz und Fl\u00e4chen zum induktiven Laden sorgen f\u00fcr zus\u00e4tzliche Flexibilit\u00e4t. Gro\u00dfe Monitore zur Fahrgastinformation erleichtern die Orientierung.<\/p>\n

Verbesserte Barrierefreiheit<\/h5>\n

Die neuen Stadler-KISS-Fahrzeuge bieten durch unterschiedliche Einstiegsh\u00f6hen beim Servicewagen einen barrierefreien Ein- und Ausstieg f\u00fcr Rollstuhlnutzende, Reisende mit Kinderwagen oder schwerem Gep\u00e4ck. Die mit \u201eA\u201c und \u201eB\u201c gekennzeichneten Einstiege sorgen f\u00fcr bessere Voraussetzungen f\u00fcr einen nahezu stufenfreien Einstieg an verschiedenen Bahnsteigh\u00f6hen im Netz. In Kombination mit den barrierefreien Mehrzweckbereichen und Rollstuhlpl\u00e4tzen erleichtert dies vielen Fahrg\u00e4sten die selbstbestimmte Nutzung des Nahverkehrs.<\/p>\n

Die Z\u00fcge verf\u00fcgen au\u00dferdem \u00fcber:<\/strong><\/p>\n

2 Rollstuhlpl\u00e4tze<\/strong>
84 Fahrradstellpl\u00e4tze<\/strong>
3 Kinderwagenpl\u00e4tze<\/strong>
4 WC<\/strong><\/p>\n

Verz\u00f6gerungen bei Lieferung<\/h5>\n

Um die erweiterten Verkehrsleistungen verl\u00e4sslich anbieten zu k\u00f6nnen, hat DB Regio ein Ersatzkonzept auf Basis von Bestandsfahrzeugen entwickelt. Auf den Nord-S\u00fcd-Relationen kommen f\u00fcnfteilige Doppelstockz\u00fcge mit elektrischen Loks zum Einsatz. Da so Bestandsfahrzeuge vor\u00fcbergehend f\u00fcr die Linien RE3, RE4 und RE5 eingesetzt werden, fahren auf den Linien RB24 und RB32 \u00fcbergangsweise Talent-2-Z\u00fcge (ET 442) mit \u00fcberwiegend 420 Sitzpl\u00e4tzen pro Fahrt. Dieses Ersatzkonzept sichert den Start des Netzes inklusive der Angebotsausweitungen im Dezember 2026.<\/p>\n

Es kommen im Netz Nord-S\u00fcd also auch k\u00fcnftig ausschlie\u00dflich klimafreundliche, elektrisch angetriebene Z\u00fcge zum Einsatz \u2013 E-Mobilit\u00e4t lebt im Bahnverkehr.<\/p>\n

Alle weiteren wichtigen Informationen finden Sie jederzeit auf der Webseite der Bahn unter: bahn.de\/nord-sued, sowie im Faktenblatt der DB.<\/p>\n

Robert Crumbach, Verkehrsminister von Brandenburg:<\/strong> \u201eAb Dezember 2026 f\u00e4hrt der RE3 st\u00fcndlich und durchgehend von Stralsund \u00fcber Prenzlau, Angerm\u00fcnde, Eberswalde und Berlin bis Lutherstadt Wittenberg und J\u00fcterbog. Eine Verbesserung f\u00fcr viele Reisende. Durch die klare Strukturierung des RE3 entsteht erstmals ein stabiler Nord\u2011S\u00fcd\u2011Stundentakt, von dem viele Regionen profitieren. Auf dem Abschnitt Schwedt – Angerm\u00fcnde \u00fcbernimmt die RB61, in Angerm\u00fcnde besteht ein gesicherter Anschluss an den RE3 nach Berlin. F\u00fcr die Linie RE3 sind dar\u00fcber hinaus die neuen Triebfahrzeuge bereits bestellt, so dass wir hier in naher Zukunft gemeinsam mit der DB Regio und Stadler einen weiteren, entscheidenden Entwicklungsschritt hin zu mehr Komfort und mehr Kapazit\u00e4t machen werden. Auch auf den Express-Linien RE4 und RE5 wird das st\u00fcndliche Angebot beibehalten und in die Regionen hinein nach Stendal und J\u00fcterbog ausgedehnt.\u201c<\/p>\n

Ute Bonde, Verkehrssenatorin von Berlin:<\/strong> \u201eZwischen Berlin und Ludwigsfelde fahren k\u00fcnftig drei statt zwei Z\u00fcge pro Stunde, der RE4 nach Stendal bekommt einen durchgehenden Stundentakt \u2013 das ist gerade f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler ein sp\u00fcrbarer Fortschritt. Auf dem RE3 sichern wir den Betrieb mit einem Ersatzkonzept, bis die Lieferverz\u00f6gerungen bei den Neufahrzeugen behoben sind. Wir bauen das Angebot im Nord-S\u00fcd-Netz gemeinsam mit Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt konsequent weiter aus und wir haben mit DB Regio einen Partner, der den besten Mix aus Preis und Qualit\u00e4t geboten hat.\u201c<\/p>\n

Ines Jesse, Staatssekret\u00e4rin Mecklenburg-Vorpommern:<\/strong> \u201eMit dem Netz Nord-S\u00fcd 2 r\u00fccken Mecklenburg-Vorpommern und die Metropolregion Berlin-Brandenburg noch enger zusammen. Die bereits mit unserer Mobilit\u00e4tsoffensive MV neu etablierten Stundentakte sind ein gro\u00dfer Gewinn f\u00fcr die Menschen, die Wirtschaft und den Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern. Neue und von Grund auf modernisierte Fahrzeuge machen das Angebot zus\u00e4tzlich attraktiv: Moderne Fahrzeuge f\u00fcr eine moderne Mobilit\u00e4t.\u201c<\/p>\n

Sven Haller, Staatssekret\u00e4r Sachsen-Anhalt:<\/strong> \u201eDer diesj\u00e4hrige Fahrplanwechsel bringt f\u00fcr viele Menschen in Sachsen-Anhalt einen echten Fortschritt. Ab Dezember kommen Fahrg\u00e4ste aus Stendal, Lutherstadt Wittenberg sowie Linda und Holzdorf st\u00fcndlich und umsteigefrei nach Berlin. Damit verdoppelt sich f\u00fcr viele das Angebot in die Bundeshauptstadt.\u201c<\/p>\n

Carsten Moll, Vorsitzender von DB Regio Nordost:<\/strong> \u201eWir freuen uns sehr auf das neue Netz. Die st\u00fcndlichen Verbindungen auf den Linien RE3, RE4 und RE5 bedeuten f\u00fcr unsere Fahrg\u00e4ste eine sp\u00fcrbare Angebotsverbesserung und mehr Flexibilit\u00e4t im Alltag. Angesichts der hohen Nachfrage vor allem durch das Deutschlandticket ist der Ausbau des Verkehrsangebots genau die richtige Entscheidung f\u00fcr die Menschen im Nordosten. Zudem freuen wir uns auf die neuen Fahrzeuge, die den Reisekomfort weiter erh\u00f6hen werden.\u201c<\/p>\n

Josef K\u00f6cher, CEO Stadler Deutschland:<\/strong> „KISS ist ein Zug, der Ma\u00dfst\u00e4be setzt \u2013 modern, leistungsf\u00e4hig und komfortabel, genau das, was Fahrg\u00e4ste heute erwarten. Ich bin stolz auf das, was unser Team hier in Berlin auf die Beine gestellt hat, und m\u00f6chte mich ausdr\u00fccklich bei allen Kolleginnen und Kollegen bedanken, die mit enormem Einsatz an diesem Projekt arbeiten. Was mich besonders freut: Schon bald werden Berlinerinnen und Berliner mit genau diesen Fahrzeugen in den Urlaub ans Meer fahren. Das macht uns alle schon jetzt ein bisschen stolz.“<\/p>\n

Christoph Heuing, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg<\/strong>: \u201eMit dem Start des neuen Netzes Nord-S\u00fcd 2 im Dezember 2026 profitieren Fahrg\u00e4ste von einem deutlich erweiterten Angebot mit \u00fcber zwei Millionen Zugkilometer mehr als bisher. Gemeinsam mit VMV (Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern (VMV) und der Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (NASA GmbH) realisieren wir mit DB Regio Nordost h\u00e4ufigere und vor allem dichtere Takte, Linienverl\u00e4ngerungen und eine neue Vernetzung von Regional-Express-Linien. Kein Netz im VBB-Land verbindet mehr Bundesl\u00e4nder (4) und Verb\u00fcnde (3) als dieses. Der VBB begr\u00fc\u00dft, dass trotz Lieferverz\u00f6gerungen bei den Neufahrzeugen von Stadler die Leistungen dank eines soliden Ersatzkonzeptes ansonsten vollumf\u00e4nglich umgesetzt werden.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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